鐵路車輛配件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　中國2006年底的鐵路營運(yùn)總里程達(dá)到7.6萬公里,這一長度在世界范圍內(nèi)排在美國和俄羅斯后位列第三,從人口、面積和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平來看,中國的現(xiàn)有鐵路里程還有很大的提升空間。鐵路運(yùn)輸在中國一直占有很重要的地位,06年鐵路大約承擔(dān)全國34%的客運(yùn)量以及25%的貨運(yùn)任務(wù)。

　　隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速增長,鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的運(yùn)輸需求,并且直接導(dǎo)致鐵路運(yùn)力緊張和運(yùn)力不足。中國每平方公里擁有的鐵路線路還不到發(fā)達(dá)國家一半的水平,因此90%以上的線路都超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),并且是發(fā)達(dá)國家運(yùn)行負(fù)荷的1.5倍。據(jù)鐵道部的估算,全社會需要鐵路裝運(yùn)的物資日均保持在28萬-30萬車左右,而每天實(shí)際只能裝運(yùn)10萬車,滿足率僅為35%左右；從客運(yùn)方面看,全國鐵路開行的旅客列車每天提供座席241萬,而日均實(shí)際運(yùn)送旅客達(dá)到305萬,許多列車常年擁擠。